亏钱的航空公司谁还陪自家玩？

    第一波竞争之后，自家直接垄断，而上级不允许垄断。

    所以，葛小天考虑的是，航空公司就像玩家，互相竞争，自家则是开发组，帮航空公司提供'道具'，制定玩法，也就是提供机场、飞机、航线、维护、飞行员，设置运营模式。

    不玩？

    那就a了吧，一亏到底，直接破产清算，离开这个领域。

    '有点幕后大佬的感觉！'

    葛小天点支自产的古巴雪茄，看向沉默许久的东山航空董事长许飞，“怎么样？”

    “干了！只是，不知客机和机场？”

    “目前只有一架大型客机，中小型需要现造，不过你放心，今年中旬就能交货，到时候机场也差不多完成铺设，你知道，我有这个实力。”

    “我能不能看看图纸？”

    “没问题！”

    客机肯定是喷气式，但喷气式也分种类。

    首先，涡轮喷气发动机：把燃烧后的气体直接喷出去，靠着喷出气流的推力提供动能。

    优点：高速性特别好。

    缺点：燃油经济性差。

    主要用于战豆机、轰乍机、无人机。

    天成电气工业航空科技走的是毛熊路线，军民两用，加上纯乙醇+液氧替换航空煤油，大型客机直接由轰乍机改造而来。

    油耗高，但动力强，推背感十足。

    其次，涡轮风扇发动机：为了提高热传递效率，涡扇发动机不直接把气体排出，而是通过内涵道推动风扇转动，风扇转动产生的气体推动飞机飞行。

    优点：省油。

    相对缺点：速度没有涡喷快。

    主要用于民航客机。

    天成不缺纯乙醇和液氧，自然无需考虑油耗，从而选择更快的涡喷发动机。

    最后一个，涡轮螺旋桨发动机：为了更好提高热效率，工程师就必须再加大风扇直径，风扇直径大到飞机发动机内放不下，没办法再把风扇放外面，这样就形成了涡桨发动。也可以说涡桨发动机就是大涵道比的涡扇发动机。只是发动机转速太高必须有个齿轮箱来减速，这样才能让大风扇转速降下来，让风扇的风力带动飞机飞行。

    优点：省油、维修简单。

    缺点是：飞行速度会更慢。

    主要用于重型运输机。

    这个已经被天成放弃，改为超大型地效飞行器。

    其实，这三款发动机的核心原理都差不多，只是根据燃油经济、实际用途不同分成三种结构。

    而最难加工的永远是叶片，提高叶片寿命就等于提高航空发动机的寿命。

    寿命这东西，对天成来说……几乎不存在。

    所以，租赁飞机，赚维护费，租赁机场，赚服务费，租赁飞行员，赚培训费，加上杂七杂八费用，赚的远比运营航空公司多得多。

    许飞看过飞机构造图，和酷似轰乍机的外观，眼角直跳，“葛先生，这种客机不符合母星航空标准，无法在其它国家和地区降落。”

    “慢慢来嘛，先飞东山、南河、西山、陕地、大漠，国外暂时能飞尼奥布拉斯、黑山、南北非，总之，我的生意做到哪，你的航班就飞到哪，说不定明年就能连接台省、香江、倭岛、南洋、南棒子，而后年……能飞的地方就更多了。”

    “葛先生是做大生意的人。”

    葛小天微微一笑，食指轻点桌面，“东山航空公司做大做强，愈发具有重要性，级别也会逐渐提升，这个负责人的位置，我感觉你能坐到退休。”

    许飞同样露出微笑，站起身，“葛先生，合作愉快。”

    “尽快筹钱。”

    “……”

『加入书签，方便阅读』