京津线的开通对于北京和平津两地的百姓来说那都是生活中一件极重要的新鲜事。

    因为皇帝老子已经亲身试验给出了他们一个详实的数据。

    三个时辰。

    只需要三个时辰，就可以从一地抵达另一地。

    而且这种输运，绝不因风雨的存在而止步不前，脱离了传统脚力、马力受制于特定环境下、天气下的局限性。

    这是最大的进步，代表着时代的交通运输能力变得更加先进和便捷。

    所有人都为之而开心，只有朱文奎有点小小的不高兴。

    因为北京的房价因此又飙涨了。

    很多的平津人一看有了这玩意，得，干脆直接涌进北京城里。

    平津彻底成为了附庸北京的一处巨大航运港口，不管有钱没钱的多数都搬向北京。

    有钱的图在北京住着舒适，生活所需应有尽有，便是想老家了，随时也可以回来走亲访友，而没钱的，干脆便是想着北京就业机会多。

    不过老话说得好，债多了不愁，自打朱文奎上任这北京知府以来，北京的房价不仅没降，还连着涨了三四轮，人朱文奎自己都麻木了。

    涨吧。

    果然，房价压根就不是人力可以控制下来的，也不是政府说要降就能压下去的，除非强行用政策干预的手段来粗暴干涉。

    朱文奎不是没向内阁写过这方面的提请草案，但无一例外被内阁否掉，压根不因其是大皇子而同意。

    更何况，内阁现在也压根没有那么多闲心去关心朱文奎在北京的所作所为，京津线的开通让内阁看到了更多的效益。

    这种效益，绝不单单是经济层面的，更多是国家层面的。

    “修一条通往撒马尔罕的铁路，有没有可行性？”

    内阁召集了交通运输部还有几名顶级的铁路工程师研讨这件事，得到的答复是肯定且确凿可行。

    “古时候张骞出使西域，有了丝绸之路，但丝绸之路终究是人走的，是马、骡子和骆驼，如今我们搞出的这一条新路，是一条钢铁之路。

    这条新的丝绸之路更加的便捷，更加的迅速，可以让国家的统治力、影响力迅速的深入到万里之外的蛮夷化外，将君父的伟大光辉洒遍这世上每一寸土地。”

    在得到交通部的肯定答复之后，许不忌的兴头便高涨了许多，他开始勾勒一个美妙伟大的帝国蓝图。

    “安西的撒马尔罕、漠庭的西伯利亚、印度的德里，我们要快速的修建三条通往这几座城市的铁路，并且要敦促科学院尽快将更先进的蒸汽机车改良出来，利用铁路，我们将可以更有力、更牢固的控制整个明联。

    让我们大明的文化深入化的种植到这些地区百姓的生活中，实现利用一条路带动整个明联的进步和同化，是谓一带一路！”

    在这次内阁的会议结束后，这项新的‘一带一路’国策被定了下来，并很快的送呈到朱允炆案前，让后者险些一口水喷出来。

    这名字他都不要太熟悉。

    “本来通政司拟的初稿是一路一带，但臣觉得读起来有些不顺和拗口，便索性掉了下个，叫现在的一带一路。”

    有点不明白为什么朱允炆那么动容，许不忌还是将起这名字的原委给道了明：“明联体制的存在对我大明的重要性毋庸置疑，如何将明联牢牢与我大明拴在一起臣觉得才是眼下的重中之重，因此，臣觉得与其先发展国内的铁路线，这事还是可以先向后稍缓的。”

    铁路的存在可以连通远近，促进经济的发展和往来贸易的繁荣，这一点是众所周知的共识，可许不忌却觉得其优先级远不如先加大对明联的控制力度。

    朱允炆想了片刻，还是点头：“许阁老考虑的很有道理，

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