了运来的机器装起来，就明白了。”

    法正只好耐着性子又等了小半天，看到工匠们把二十多台奇怪的机器装好了，这些机器还挺笨重粗大，每一台都要占用两辆独轮车的运能，比一部诸葛连弩还沉得多。

    厺厽 品书网 vodtw.org 厺厽。而这次来的工匠们足有五十个人，显然是让他们两个人用一台机器，每天干活五六个时辰轮班倒，人停机不停。

    装好之后，法正仔细观察，注意到这是一个用有舵齿的脚踏轮驱动、上面还有绳链带动两个小舵齿轮、以及中间一根可以夹东西的断轴。

    “这东西怎么用的？”法正神色凝重地问。

    工匠代表行礼之后，演示道：“此物名叫‘车床’，以脚踏下面的大轮，就能让上面的小轮以数倍转速飞转。小轮之间夹住一根木料，再把刀架贴近，就可以让木头自转送到刀口上去被削圆。

    要削八寸长的连弩箭杆这种短东西，基本上一刀就够了，刀架长度也有八寸，只要慢慢进刀，力气就完全吃得住。如果是削枪杆矛杆，就要徐徐横移刀架，每削八寸转一下，做出来的杆子笔直滚圆，比寻常一刀一刀慢工细活切的还好。”

    很显然，工匠使用的就是早期车木头用的车床，而且是脚踏式的。这玩意儿没什么技术含量，比缝纫机甚至是弩梭式织机技术含量都更低至少三五个世纪。

    因为历史上早在文艺复兴早期，大约12~13世纪，意大利米兰的武器匠就已经用这种脚踏式车床车枪杆了。

    攫欝攫。用长直厚重的金属刀刃切削木头，对材料科学没什么难度要求，进刀再快再深也不太会崩刀。至于切金属的车床，那就难多了，不到十八世纪末基本上不可能出现。

    有了车木头的床，调整粗制木头箭杆的圆度就快多了，踩几脚转几圈就削得滚圆，一台车床一个时辰车几百根都没问题。

    法正看得两眼放光，啧啧称奇：“妙哉，诸葛亮怎会想到此物的？”

    匠人首领也不是很懂，只是揣摩地回答：“此物小老儿已经用了有两个多月了，是大王视察僰道的时候，诸葛小先生在右将军督导下弄出来的。当时也是大王巡查军工，与人说起‘诸葛连弩耗箭过快，弩矢制造不及’。

    右将军看大王关切，就跟诸葛小先生合计了一下，似是发现箭头可以铁水浇铸，一模能造很多，反而是箭杆削得太慢了，不知怎的就鼓捣出这个机器。我等用此物造枪杆箭杆也有一阵了。

    上个月鲁府君报到成都，说褒斜道激战正酣，还有西凉马家将领来降，全赖诸葛弩守营隘，大王不知跟谁商议了一下，就把咱和这些机器派给鲁府君。”

    法正听完来龙去脉，这才心中大定。

    呵呵，贾诩不是想试探一下“大雪封山之后前线武器耗材够不够用”么，那就尽管试试好了。

    以法正的军事素养，他当然看得出这玩意儿是个好东西。右将军和诸葛亮在蜀中，此前似乎已经把纺织、冶金这些跟军工沾边的产业的产能都发展提升过了，皮革制品也因为南中的彻底平定、逐步开发，供应充足。

    原本木质结构的加工不该是军工生产的短板，但因为别的板长长了，倒显得木匠环节短了。现在全面铺开木车床，枪杆箭杆的工时成本起码暴跌数倍。

    往大了说，以后建筑工程里面盖房子，那些横梁柱子什么的，想要削圆修直，木匠工作量也小很多。

    当然了，具体到眼下这个局面，此次的得益，除了李素、诸葛亮的巧思之外，还更应该感谢鲁

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