丘下县，原本只是在沔阳以西的一个小山村，却因为刘纬在这里规划建设工业园区，成为了一座县城，并经过这么多年的发展，一跃成为汉中郡内，仅次于南郑县的第二大城市！

    如今的丘下县，异常热闹繁华，因为工业园区的存在，需要大量原材料输入，那些唯利是图的商人，看准商机，在这里开办了许多的贸易商行，再加上各类配套的医舍、学堂，还有如雨后春笋般涌现的茶楼、酒肆、戏院、市场等，这里的商品经济发展程度和活力，甚至远超刘纬作为政治中心的南郑县！

    在这里，我们值得用些笔墨，稍加解释一下，以阐明刘纬发展商品经济和手工业的重要性！

    大家肯定听说过京杭大运河，在大一统的封建王朝时代，尤其是明清两代，朝廷每年都要花费巨资，由大运河从南方运送漕粮到北方，以解决京师重地和周边地区的粮食问题。这便是漕运！

    漕运是一项国家大政，关乎局势的稳定和民心所向，为此在清代，还专门设立一个管理此项大政的高级职务：漕运总督！其职能和地位，与原来的铁道部长，颇有些相似之处！

    我们都知道，在欠发达的古代，陆路运输，极其不便，人吃马喂，等运到了地方，粮食恐怕也所剩无几了！因此，只有水运，才是最有效和便捷的手段，由此便可见漕运的重要性了！

    但是到了清代后期，这项国家大政，弊端重生，几乎到了进行不下去的地步，每年需要投入几百万两银子还不够，成了一个巨大的负担！

    直到洋务运动以后，海运的条件逐渐成熟起来，漕运才彻底告别了历史舞台，结束了他历经千百年的沉重使命！

    说到这里，您可能会有疑惑，这跟刘纬有什么关系？你说这些干嘛？呵呵，别着急，您没发现这里面有个很关键的问题吗？那就是为什么清政府不让商人承揽粮食运输，非要每年花费巨资，由政府出面运粮？何苦呢？

    道理很简单，因为在那时，国内市场尚未形成，中国依然是小农经济社会，商品经济仅具雏形，根本达不到每年几百上千万石粮食的流通能力！

    中国古代，一直强调民以食为天，封建统治者普遍重农抑商，却忽视了商人在社会经济当中的重用地位和作用！他们只看到了商人唯利是图，不劳而获，赚取暴利的一面，却没看到他们在社会流通领域当中的重要性！

    由此，千百年来，中国古代，直到清朝，一直都是落后的小农经济社会，商业和手工业，处于长期的萌芽状态，却得不到发展，就是这个原因！

    因为国家的不重视，甚至歧视，那些商人骨子里也是自惭形秽，觉得土地才是根本，即便经商赚了许多钱，也不会用于发展生产和销售的再投入，而是拿来多置田地，把流动资金，转化为固定资产，生生将自己从一个资本商人，变为封建地主！试想一下，商品经济和手工业，还能发展起来吗？

    商品经济得不到发展，社会经济便始终处于瓶颈状态，因小农经济的局限性，便使得中国古代封建王朝，一直陷入一个跳不出去的轮回，那便是“三百年定律”！

    翻阅历史，我们可以发现，中国古代封建王朝的寿命，一般都超不过三百年，汉代四百年，其实也经历了西汉和东汉之间的变乱，只不过最终夺取江山的是光武帝刘秀罢了，与改朝换代，其实区别不大！

    那么，这究竟是为什么呢？原因其实很简单，就俩字：土地！

    每一个朝代，在开国之前，几乎都是历经一段动乱的时期，比如秦末战乱、汉末三国、南北朝、五代十国、元末争霸、明末起义等等。这样的战乱局面，所造成的直接问题便是，大量人口死亡，导致新朝开国之初，人口稀少，而且剩余大量的无主荒田。

    人少田多，岂不是天大的美事？开国之

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