一千三百米，如果没有东西横在半空，用于固定'脚手架'，工人和机械怎么搭建桥梁？

    而横在半空的东西，叫主吊索。

    按照贺兰大桥需求，近两千米长的主吊索，哪怕不计算锚锭，重量也高达两百吨，并且不止一套，否则就吊不住钢箱梁，更无法完成多块钢箱梁连接。

    为了方便铺设两百吨主吊索，就要先扯根'细绳'到对岸，再通过超级卷扬机把两百吨主吊索引过去，然后将主吊索和锚锭固定，主吊索悬挂垂直吊索，悬挂钢箱梁，多块钢箱梁连接，悬索桥主体结构就成了，再然后搭接箱梁间申缩构件，铺装路面，桥就能通车了……

    而这跟'细绳'，便是先导索。

    当然，大跨度造桥技术，与跨海大桥施工是两码事。

    并且，这是天成第一次建造悬索桥，而以前造的都是斜拉桥。

    两者有啥不一样……

    悬索桥是两端有桥柱，中间弧形绳索吊起大桥。

    斜拉桥是中间有桥柱，通过绳索吊住大桥两端。

    当然，技术不同，呈现方式不同，曾经天成在运河开发区采用过斜拉式玻璃悬索桥。

    也就是在桥两侧设置桥柱，从两侧分别拉住桥身，看起来是悬索桥结构，实际上是斜拉桥。

    而北边的阴山大桥，又采用了酷似斜拉桥的悬索桥。

    也就是在多个山头上构建桥柱，通过钢绳在山头之间铺设大桥，看起来是斜拉样式，实际上却是巨大无比的悬索桥。

    严格来说，从外观上很容易区分两者，但实际上受技术影响，在结构上很难区分，甚至随着技术和材料的提升，未来开始混用两种技术，借此避免地质灾害。

    …………

    第二天，3月2号。

    草原军部早在去年就准备好了两台火箭车，以及对应的东风快递，期间完成一次试设，效果犹如'牛刀小试'。

    葛小天抵达贺兰大桥施工现场的时候，草原主管和草原绿衣主管，已经提前赶到，这会正津津有味的欣赏火箭挂载先导索。

    其实天成也有火箭，从采用纯乙醇和液氧的v2，到最新的采用塑胶燃料的t1，总数量破千，只是要么部署在黑山，要么部署在非区，要么部署在极地，不能明目张胆的拿来使用。

    另外，其实天成已经具备无需火箭就能将先导索带到对岸的设备，比如两百吨地效飞行器。

    但火箭射出去，几秒就能完成的工作，何必冒着大风险使用飞行器。

    再说了，火箭也有保质期，或者叫'贮存期'，虽然平时无需注入燃料，等到使用再填充，但内部构件会氧化，会失灵……

    而免费送给天成用于造桥的两枚东风，便是八十年代的—4。

    很扎实。

    葛小天先跑上去抚摸许久，随后跟草原主管和草原绿衣主管，这两位未曾谋面，实际上却很熟的领导，一一寒暄。

    天成在草原设置地效运输中转站，建造地效运输机场，修建一路向西高速，安置母星第一大桥，又在北部大兴安岭创建天成第二飞机制造厂，对草原主管来说，犹如天上掉gdp，不但解决了困扰此地几十年的发展问题，还增加了无数就业岗位。

    绿衣主管就不用说了，就像外界传言，他葛老二有一个加强排的爷爷，肩膀全抗星星，还有一位退休董事长，两位退休总经理住在大青山……

    不多时。

    几架私人飞机在军部战机互送下，自东南方向飞来。

    片刻后。

    霍顿领着购买船票的富豪们，意气风发的走下私人飞机。

『加入书签，方便阅读』